Протекторы П-КОЦ в Якутске
Показано 15 из 15 товаров в разделе Протекторы П-КОЦ
Наши преимущества
Наши менеджеры ответят
на все вопросы и помогут быстро
оформить заказ
Вы можете воспользоваться формой обратной связи, приложить документ, изображение чертежей или воспользоваться удобным для вас мессенджером:
Описание
Протекторы П-КОЦ — система защиты от коррозии подводной части судов и внутренней поверхности танков, отдельных металлических сооружений, которые эксплуатируются в морской воде. Имеют форму усеченной пирамиды с прямоугольным основанием.
Технические характеристики
Протекторы изготавливаются по ГОСТу 26251-84. Налажено серийное производство модификаций протекторов:
- П-КОЦ-5. Высота протектора составляет 60 мм. Меньшая сторона основания - 140 мм, меньшая сторона верхней грани – 80 мм
- П-КОЦ-10. Высота равна 80 мм, меньшая сторона основания – 170 мм, меньшая сторона верхней грани – 100 мм
- П-КОЦ-15. Высота – 100 мм. Меньшая сторона основания равна 160 мм, меньшая сторона верхней грани – 140 мм
Большая сторона основания этих моделей равна 160 мм, большая сторона верхней грани – 100 мм. Другие модели:
- П-КОЦ-18. Высота изделия – 60 мм, меньшая сторона основания – 100 мм, меньшая сторона верхней грани – 85 мм
- П-КОЦ-36. Высота – 90 мм, размер меньшей стороны основания – 130 мм, размер меньшей стороны – 110 мм
Размер большей стороны основания равен 500 мм, большая сторона верхней грани – 420 мм. Цифры в маркировке моделей указывают на вес изделий.
Материал изготовления
Для производства протекторов серии П-КОЦ используются цинковые сплавы:
- ЦП1. Основу сплава составляет цинк. Добавляется алюминий в количестве 0,4-0,6%, в незначительном количестве присутствуют кадмий, железо, медь, свинец
- ЦП2. Основа – цинк. Сплав легируется алюминием (0,5-0,7%). Присутствуют примеси: железо, свинец, медь
- ЦП3. Основным элемента сплава является цинк, добавка алюминия в количестве 0,2-0,6%
Протекторы изготавливаются методом литья.
Применение
Протекторы используются на окрашенных частях судов, которые постоянно контактируют с морской водой или нефтепродуктами. Они необходимы для уменьшения коррозии на участках с повреждением лакокрасочного покрытия. На неокрашенных частях использование протекторов снижает скорость коррозии.
